Det finns redan någon tråd om det, troligen i samma sektion. Tror inte det har skrivits ut i klartext så jag avhåller mig. Så det är öppet nu igen...? Intressant men inte helt oväntat mtp hur det såg ut senast.
[quote=""Viper84""]nån som har lust att hjälpa mig på traven lite?[/quote]
Det är antingen en omformarstation eller en uppslagsplats, jag är för dåligt påläst för att se skillnaden men dessa anläggningar är snarlika. Tillhörde SJ. Sök och du skall finna mer info... lycka till.
"-Admin, vem, jag? Näe... bara diktator och
självutnämnd femstjärnig forumgeneral."
★★★★★
[quote=""Saddam""]Det är antingen en omformarstation eller en uppslagsplats, jag är för dåligt påläst för att se skillnaden men dessa anläggningar är snarlika. Tillhörde SJ. Sök och du skall finna mer info... lycka till.[/quote]
Japp, omformarstation.
En av de få riktigt stora.
Massor av jvgmateiral, förutom rälsen, reläen är för signalskåp.
Lätta att känna igen för den som är "invigd".
Håll på att kissa ner mig när jag såg "minorna" när vi sneglade in i rummet. Men ja, det är luftfilter.
Men mycket tyder på att det var militären som använde detta. Men tanke på hur det är uppbyggt. Eller åtminstone byggde det åt sig själva från början.
Men jag är inget proffs i ämnet, men just "shock skydden", övertrycksventiler, generator, luftsystem för avgaser, att det fortfarande finns rester av gamla camonät och att till och med en gammal handborste funnen i krypgrunden under skyddsrummen hade 3-kornor märket på sig. För mig blir det = Militärt byggt
Omformarstationer byggdes så för att kunna driftas säkert under krigstider. Camonät användes för att fienden inte skulle lokalisera bergrummen, stenfilterportarna för att skydda mot nedslag samtidigt som att de inte stängde ute kall luft.
Allt byggdes för att kunna köras under krig men det var för den delen inte militären som driftade det. Det var för att säkerställa matningen av ström till järnvägen.
