Det är en 3,8 l V6 på ca 200 hkr.
På bilden har jag monterat bort krängningshämmaren fram, vilket medförde att jag kom en sån där betongklack längre än med hämmaren monterad.
Jo, stel framaxel. Diffbroms bak, s.k. Limited Slip Diff. Så tror jag att ABS systemet hjälper till att bromsa det hjul som tappar greppet. Det var i alla fall inga problem att fortsätta klättra fast vänster bak och höger framhjul hängde en bit upp i luften.
Jag jobbar emellanåt som terrängkörningsinstruktör på den firman jag köpte Jeepen från.
Har köpt en ny UE bil.
Moderatorer: Klingen, kristofer, Tomt & Öde
-
swedediesel
- Inlägg: 416
- Blev medlem: ons 02 nov 2011, 16:58
- Kontakt:
[quote=""Jeepetorp""]Det är en 3,8 l V6 på ca 200 hkr.
På bilden har jag monterat bort krängningshämmaren fram, vilket medförde att jag kom en sån där betongklack längre än med hämmaren monterad.
Jo, stel framaxel. Diffbroms bak, s.k. Limited Slip Diff. Så tror jag att ABS systemet hjälper till att bromsa det hjul som tappar greppet. Det var i alla fall inga problem att fortsätta klättra fast vänster bak och höger framhjul hängde en bit upp i luften.
Jag jobbar emellanåt som terrängkörningsinstruktör på den firman jag köpte Jeepen från.[/quote]
ja ett sånt system hjälper faktiskt i vissa fall, har det på min audi och får man diagonalgäng så börjar ABS'en att jobba och bromsar de spinnande hjulen så bilen rör sig, som här: http://www.youtube.com/watch?v=opvozqnv ... ature=plcp men nackdelarna med det systemet är att dels krävs det ju hjulspinn och mycket gaspådrag för att det ska funka, och dels så orkar det inte bromsa så mycket som behövs som man står riktigt dumt till.
men har man dessutom en LSD diff bak så hjälper ju den till en del med, men knepigt att jeep inte har renodlade elstyrda spärrar, de marknadsför sig ju ändå som terrängbilar och inte stadsjeepar.. tidigare audimodeller hade ju elmanövrerad spärr bak, och den spärrade ju 100%, och ändå var inte det terrängbilar. finns det spärr som tillval till jeeparna?
På bilden har jag monterat bort krängningshämmaren fram, vilket medförde att jag kom en sån där betongklack längre än med hämmaren monterad.
Jo, stel framaxel. Diffbroms bak, s.k. Limited Slip Diff. Så tror jag att ABS systemet hjälper till att bromsa det hjul som tappar greppet. Det var i alla fall inga problem att fortsätta klättra fast vänster bak och höger framhjul hängde en bit upp i luften.
Jag jobbar emellanåt som terrängkörningsinstruktör på den firman jag köpte Jeepen från.[/quote]
ja ett sånt system hjälper faktiskt i vissa fall, har det på min audi och får man diagonalgäng så börjar ABS'en att jobba och bromsar de spinnande hjulen så bilen rör sig, som här: http://www.youtube.com/watch?v=opvozqnv ... ature=plcp men nackdelarna med det systemet är att dels krävs det ju hjulspinn och mycket gaspådrag för att det ska funka, och dels så orkar det inte bromsa så mycket som behövs som man står riktigt dumt till.
men har man dessutom en LSD diff bak så hjälper ju den till en del med, men knepigt att jeep inte har renodlade elstyrda spärrar, de marknadsför sig ju ändå som terrängbilar och inte stadsjeepar.. tidigare audimodeller hade ju elmanövrerad spärr bak, och den spärrade ju 100%, och ändå var inte det terrängbilar. finns det spärr som tillval till jeeparna?
Jag trivs bäst i bergrumsrika landskap!
Fotoalbum: http://www.photobucket.com/DSL-UE
klicka på "albums" till vänster på sidan
Fotoalbum: http://www.photobucket.com/DSL-UE
klicka på "albums" till vänster på sidan
Grattis till en trevlig bil. Va blir det för däck? 33-35" hadde suttit som en smäck 
Äger själv en Jeep Comanche men den är inte riktigt klar än, har bara hunnit höja den bak
Får väll diffspärr både fram å bak om man köper en RUBICON wrangler, tror dock dom kostar ganska mkt merknepigt att jeep inte har renodlade elstyrda spärrar, de marknadsför sig ju ändå som terrängbilar och inte stadsjeepar.. tidigare audimodeller hade ju elmanövrerad spärr bak, och den spärrade ju 100%, och ändå var inte det terrängbilar. finns det spärr som tillval till jeeparna?
En polare köpte en sådan för ett ett tag sen, riktigt trevlig bil å underbar motorSADDAM
Har också funderingar på en Jeep Wrangler. Dock en lite äldre, närmare bestämt en TJ årmodell 97-06 med 4-literssexan.
Idag 16:55
Äger själv en Jeep Comanche men den är inte riktigt klar än, har bara hunnit höja den bak
[quote=""huricane4""]Grattis till en trevlig bil. Va blir det för däck? 33-35" hadde suttit som en smäck
Får väll diffspärr både fram å bak om man köper en RUBICON wrangler, tror dock dom kostar ganska mkt mer
En polare köpte en sådan för ett ett tag sen, riktigt trevlig bil å underbar motor
Äger själv en Jeep Comanche men den är inte riktigt klar än, har bara hunnit höja den bak[/quote]
Dom är riktig coola. Och 4,0 I6 är en fantastiskt go motor. Har en avställd Cherokee -92, med drygt 3" höjning och 31" Cooper S/T, 12000lbs vinsch...
Till salu för en billig peng, för den som vill meka med ett objekt...
3000 för bilen. 3000 för vinschen, eller 5000 för allt ihop.
Får väll diffspärr både fram å bak om man köper en RUBICON wrangler, tror dock dom kostar ganska mkt mer
En polare köpte en sådan för ett ett tag sen, riktigt trevlig bil å underbar motor
Äger själv en Jeep Comanche men den är inte riktigt klar än, har bara hunnit höja den bak
[/quote]Dom är riktig coola. Och 4,0 I6 är en fantastiskt go motor. Har en avställd Cherokee -92, med drygt 3" höjning och 31" Cooper S/T, 12000lbs vinsch...
Till salu för en billig peng, för den som vill meka med ett objekt...
3000 för bilen. 3000 för vinschen, eller 5000 för allt ihop.